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最近收到好几个刚入行的船员留言,急着问内河船员适任证书怎么考。这确实是从事水上运输行业的门槛证书,但报考流程涉及多个环节,稍不注意就会被坑。今天特意整理了最新报考指南,顺便揭秘某些机构的套路。
很多人只听说"包拿证"就冲着去报名,结果到体检环节就卡住了。今年刚更新的标准明确:年龄必须在18-65周岁之间,初中以上学历,而且要通过县级以上海事局指定医院的体检。尤其是听力测试不能马虎,去年就有学员因为耳朵有点背被退回申请。
跑船圈流传的"手续简化"往往暗藏玄机。正确流程是这五件套:身份证原件及复印件、符合标准的蓝底证件照三张、学历证书、健康证明、培训记录。去年某培训机构被查处时,发现他们用过期的印章给学员临时补学历证明,这种风险真没必要冒。
正规培训机构都会带学员去海事局官网做实名认证。记住认准水路运输许可证+营业执照双齐全的机构,去年江苏某市就取缔了三家拿假证培训的黑机构。培训期间实操课不能缺勤,海事部门抽查录像时盲区特别多,一个月的课程最好能连续上完。
今年科目一增加了电子签到环节,武汉某考场就查出代考人员。考试分理论和实操两部分,理论题库今年扩大到1200题,建议用最新版APP刷题。实操考核重点在应急设备操作,笔者亲眼见过考生忘记闭眼测听力被扣分。
某些机构宣称"不出门拿证",其实是用他人身份考试。要查核机构是否具备海事局核准备案的培训代码,例如长江海事局备案的机构通常能查到CJSW开头的代码。安徽曾出现过假机构用"168""771"这种吉祥号忽悠人。
通过考试后,要带着准考证去核发机构领取。去年有学员委托中介代领结果被多收2000块手续费。记得当场核对证书编号,开头应该跟报考的海事局代码一致。重庆地区的证书开头用"CJ",南京的用"NJ",这个细节能帮你避坑。
考完基本安全培训后,建议顺带考个船舶操纵证书。重庆某船企今年招工时给持双证人员月薪多了800。如果想跑夜航线路,最好考前就咨询机构"航行值班"附加项目的费用。
每次发这类干货总有留言问"能买证不",笔者只能说,去年长江干线检查中,假证查获量比前年多了37%。与其冒险,不如现在就联系当地海事局,官网都留有政策咨询电话。导航到最近的考点还有惊喜发现?
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